ಹುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ 2024 ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾ ಇವೆರಡು ಕಾರುಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ.. ಇಲ್ಲಿದೆ ಫುಲ್ ಡೀಟೇಲ್ಸ್..

Sanjay Kumar
By Sanjay Kumar Automobile 209 Views 2 Min Read
2 Min Read

ಹ್ಯುಂಡೈ 2024 ಕ್ರೆಟಾವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ SUV ಪೈಪೋಟಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಕಳೆದ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಕಿಯಾ ಸೆಲ್ಟೋಸ್‌ಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕುತ್ತದೆ. ಈ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಲು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದರಿಂದ ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಆಯಾಮಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಕ್ರೆಟಾ ಅದರ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದರೂ, ದಪ್ಪವಾದ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಅದನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ನೋಟದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಚೌಕ ಅಥವಾ H-ಆಕಾರದ DRL ಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ದೊಡ್ಡ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಕ್ರೆಟಾ ಜಾಗತಿಕ-ಆಧಾರಿತ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ-ಅಗಲ LED ಟೈಲ್-ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕ್ರೆಟಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ದೊಡ್ಡ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮನಬಂದಂತೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾದ ಗಣನೀಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ಉಪಕರಣ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಹೊಸ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಟಚ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ಪರದೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತ ಬಟನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಎರಡು SUV ಗಳ ನಡುವಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಯುದ್ಧವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ತನ್ನ ವಿಹಂಗಮ ಸನ್‌ರೂಫ್, 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ADAS ಲೆವೆಲ್ 2, ಡ್ಯುಯಲ್-ಜೋನ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, 8-ಇಂಚಿನ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ, ಬೋಸ್ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಆಂಬಿಯೆಂಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೊಸ ಕ್ರೆಟಾ ತನ್ನ ಆಟವನ್ನು 360-ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ADAS ಮಟ್ಟ 2, ಏರ್ ವೆಂಟ್‌ಗಳು, ವಿಹಂಗಮ ಸನ್‌ರೂಫ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 64-ಬಣ್ಣದ ಆಂಬಿಯೆಂಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು 1.5-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಕ್ರೆಟಾ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ MT ಮತ್ತು DCT ಆಟೋಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ ಟರ್ಬೊ iMT ಮತ್ತು DCT ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕ್ರೆಟಾವು 1.5-ಲೀಟರ್ CVT ಮತ್ತು 1.5-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜೊತೆಗೆ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್/ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಸೆಲ್ಟೋಸ್ IMT ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಘರ್ಷಣೆಯು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಬಿಡುಗಡೆಗಾಗಿ ಕಾತರದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಈ ತೀವ್ರ ಪೈಪೋಟಿಯ ಕಣದಲ್ಲಿ ಯಾವ SUV ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

5 / 100
Share This Article

ಓದುಗರ ಗಮನಕ್ಕೆ: ನಮ್ಮ ವೆಬ್ಸೈಟ್  ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸುಳ್ಳು ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಬಿತ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾದ ಮಾಹಿತಿ ಹಾಗು ಸುದ್ಧಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ, ಓದುಗರ ಸಂತೋಷವೇ ನಮ್ಮ ಸಂತೋಷ.