ಒಡಿಶಾದ ಬಾಲಸೋರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಬಹನಾಗಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಭೀಕರ ರೈಲು ಅಪಘಾತವು ದೇಶವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಿ ಬೀಳಿಸಿದೆ. ಮೂರು ರೈಲುಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, 260 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು 900 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಈ ದುರಂತ ಘಟನೆಯು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ರೈಲು ದುರಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾವ್ಶ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತಹ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಚ್ 23, 2022 ರಂದು ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವಾಲಯವು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ರಕ್ಷಣೆ (ATP) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ Kavsh ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂರು ಭಾರತೀಯ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ರಿಸರ್ಚ್ ಡಿಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (RDSO) ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ Kavsh ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ATP ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಪಾಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (SPAD) ಮತ್ತು ಅತಿವೇಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಇದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜಿನಂತಹ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
Kavsh ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೈಲು ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಪೈಲಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಮಂಜಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಗೋಚರತೆಗಾಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೈನ್-ಸೈಡ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಚಲನೆಯ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ನಿರಂತರ ನವೀಕರಣ, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಿಳ್ಳೆ, ನೇರ ಲೊಕೊ- ಮೂಲಕ ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು. ಟು-ಲೊಕೊ ಸಂವಹನ, ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ SOS ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ.
ಕಾವ್ಶ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ 250 ಕಿಮೀ ದೂರವನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಕೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ, ಮೂರು ಮಾರಾಟಗಾರರು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ಕವ್ಶ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ತಗಲುವ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ರೂ.16.88 ಕೋಟಿಗಳು.
ಮಾರ್ಚ್ 2024 ರ ಗುರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ದಿನಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ನವದೆಹಲಿ-ಹೌರಾ ಮತ್ತು ನವದೆಹಲಿ-ಮುಂಬೈ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾವ್ಶ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೋಲ್‌ಔಟ್ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಒಡಿಶಾದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ರೈಲು ಅಪಘಾತವು ಅದರ ಅನುಷ್ಠಾನದ ತುರ್ತುತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ. ದುರಂತ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಘರ್ಷಣೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ Kavsh ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಅಂತಹ ದುರಂತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವಲ್ಲಿ ಅದು ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಶ್ರೀ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಲೋಕಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಲಿಖಿತ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಾವ್ಶ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ಒಡಿಶಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣದ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆಗಳು ಮುಂದುವರಿದಂತೆ, ಕಾವ್ಶ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತಹ ದೃಢವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳ ಅಗತ್ಯವು ಚರ್ಚೆಯ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ದುರಂತಗಳನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು ಎಂಬ ಭರವಸೆಯೊಂದಿಗೆ.
