ಇಂದಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ನವೀನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಗ್ರಾಹಕರ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಯೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕುಟುಂಬ-ಸ್ನೇಹಿ ಟೊಯೋಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್‌ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಮಾದರಿಗಳು, ಅದರ ಆಕರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ರೂ 32 ರಿಂದ 60 ಲಕ್ಷಗಳ ಬೆಲೆ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ಫಾರ್ಚುನರ್ ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ದುಬಾರಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ದುಬಾರಿ ಕಾರನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಲಾಭವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಬ್ಬರು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಖಾಸಗಿ ವಾಹಿನಿಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಸಿಎ ಸಾಹಿಲ್ ಜೈನ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ವಾಸ್ತವಿಕ ಲಾಭಾಂಶದ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ಕೇವಲ 35,000 ರಿಂದ 40,000 ರೂ.ಗಳನ್ನು ಫಾರ್ಚುನರ್ ಮಾರಾಟದಿಂದ ಗಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಣನೀಯ ಲಾಭಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಫಾರ್ಚುನರ್‌ನ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಿವಿಧ ಮಧ್ಯವರ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿ ಕಾರಿನಿಂದ ವಿತರಕರು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಆದಾಯ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಗಣನೀಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಲಾಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 18 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ. ಫಾರ್ಚುನರ್‌ನಂತಹ ಐಷಾರಾಮಿ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ (ಸರಕು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ತೆರಿಗೆ) ಹೇರುವ ಮೂಲಕ ಸರ್ಕಾರ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಫಾರ್ಚುನರ್ ಮಾರಾಟವಾದಾಗ, ಸರ್ಕಾರವು 43% ರಷ್ಟು GST ಅನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಫಾರ್ಚೂನರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 28% ಮತ್ತು 15% ರಷ್ಟು GST ದರಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ನೋಂದಣಿ, ಫಾಸ್ಟ್ ಟ್ಯಾಗ್, ಗ್ರೀನ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್, ವಿಮೆ, ವಿಸ್ತೃತ ವಾರಂಟಿ ಮತ್ತು TCS (ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ತೆರಿಗೆ) ನಂತಹ ವಿವಿಧ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೆರಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕರವರೆಗೆ, ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು ತೆರಿಗೆ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 18 ಲಕ್ಷ ರೂ.
ಸುಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ಭಾರಿ ತೆರಿಗೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಬೊಕ್ಕಸಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯ ಆದಾಯವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ಫಾರ್ಚುನರ್‌ನಂತಹ ದುಬಾರಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಹ ಕನಿಷ್ಠ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ತೆರಿಗೆಯ ಹೊರೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟದ ಬೆಲೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಅಲ್ಪ ಲಾಭವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಟೊಯೊಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್, ಒಂದು ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಗಣನೀಯ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. GST ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ತೆರಿಗೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಲಾಭದ ಸಿಂಹ ಪಾಲು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದಾದರೂ, ಮಾರಾಟದಿಂದ ಅವರು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿಜವಾದ ಲಾಭವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಒಳನೋಟವು ಕಾರು ತಯಾರಕರು, ವಿತರಕರು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ತೆರಿಗೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.
