ಚೀನಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಬಿವೈಡಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಿನ್ನಡೆಯಾಗಿ, ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೂಲದ ಮೇಘಾ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಸಹಯೋಗದಲ್ಲಿ $1 ಬಿಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದೆ. ಭದ್ರಕೋಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ BYD, ಅಟ್ಟೊ 3 ಮತ್ತು E6, ತನ್ನ ಭಾರತದ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ BYD ಸೀಲ್ಡ್ EV ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಯತ್ತ ದೃಷ್ಟಿ ನೆಟ್ಟಿತ್ತು. ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆಟೋ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋ 2023 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸನ್ನಿಹಿತ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ, BYD ವೆಚ್ಚದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, BYD ಯ ಹೂಡಿಕೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ್ದು, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಭದ್ರತೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಕಳವಳಗಳಿಂದ ಉದ್ಭವಿಸಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಚಾರ ಇಲಾಖೆಯು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಇಲಾಖೆಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೋರಿದೆ. ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಭಾರತೀಯ ನಿಯಮಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆಲವು ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಗಣನೀಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ನಿರ್ಬಂಧವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ BYD ಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಚೀನಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ಮೊದಲ ನಿದರ್ಶನವಲ್ಲ. ಈ ಹಿಂದೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆಟಗಾರ ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ ಮೋಟಾರ್, ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರು ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ $1 ಬಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುದೀರ್ಘ ಕಾಯುವ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜುಲೈ 2022 ಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು.
ಚೀನಾದ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವಿಧಾನವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡುವ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಭದ್ರತಾ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಬೇರೂರಿದೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ವಿದೇಶಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂತಹ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವಾಗ.
BYD ಗೆ, ನಿರಾಕರಣೆಯು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸವಾಲನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ವಲಯಕ್ಕೆ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಬಹುದು.
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮೇಘಾ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ BYD ಯ $1 ಶತಕೋಟಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದು, ಭರವಸೆಯ ಭಾರತೀಯ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಚೀನಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಕಾಳಜಿಗಳು ವಿದೇಶಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಭಾರತದ ವಿಕಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಂಕೀರ್ಣ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
