ಹೆಸರಾಂತ ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಯಾದ ರೆನಾಲ್ಟ್ ರಫೇಲ್ ಅನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ. ಈ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕೂಪ್-ಎಸ್ಯುವಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಕುಟುಂಬ-ಆಧಾರಿತ ಆಸ್ಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಪೇಸ್ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ತನ್ನ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ರೆನಾಲ್ಟ್ ರಫೇಲ್ (Renault Rafale) ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಕ್ಲಚ್‌ಲೆಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ 4 WD ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು ಸುಮಾರು 48-64 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ವಿದ್ಯುತ್-ಮಾತ್ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ರುಜುವಾತುಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಭಾಷೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ರಫೇಲ್ ಗಮನಾರ್ಹ ನೋಟವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತಾಜಾ ಗ್ರಿಲ್, ಪ್ರಮುಖ ಹಾಂಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಯವಾದ ಉದ್ದವಾದ ಫಾಸ್ಟ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ರೂಫ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಂಶವು SUV ಯ ಸೌಂದರ್ಯದ ಆಕರ್ಷಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದಲ್ಲದೆ, ದಕ್ಷ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಉದಾರ ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. CMF-CD ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ, ರೆನಾಲ್ಟ್‌ನ ಆವೃತ್ತಿಯು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಕ್ಲಿಯೊದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ 15 ಮಿಲಿಯನ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ, ರಫೇಲ್ ಎಸ್ಯುವಿ ವಿಭಾಗದ ಹೃದಯಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ 4.7 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 1.61 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 2.74 ಮೀಟರ್ ವ್ಹೀಲ್ ಬೇಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಈ ವಾಹನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ರಫೇಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರೋಮಾಂಚಕ ಚಾಲನೆಯ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡಲು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಬಲವಾದ ಒತ್ತು ನೀಡಿದೆ. ಈ ವಾಹನವನ್ನು “ಚಾಲನಾ ಆನಂದಕ್ಕಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿ ಬೆಳೆಸಲಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ರೂಪಾಂತರವು 194-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಕ್ಲಚ್‌ಲೆಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, 1.2-ಲೀಟರ್, ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ನಾಲ್ಕು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ 127-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಅಟ್ಕಿನ್ಸನ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ 66-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಅದರ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಎರಡು-ವೇಗದ ನಾಯಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎರಡನೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್-ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕ್ಲಚ್‌ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರು ಯಾವಾಗಲೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರು ಎರಡು-ವೇಗದ ನಾಯಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಮೆಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ರೆನಾಲ್ಟ್ ರಫೇಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನೊಂದಿಗೆ 4WD ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಬೇಸ್ ಮಾಡೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಮುಂಭಾಗದ-ಮೌಂಟೆಡ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವ ಈ 290-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ-ಡ್ರೈವ್ ರಫೇಲ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಇದು EV-ಮಾತ್ರ 48-64 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ರೆನಾಲ್ಟ್ ರಫೇಲ್ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೂ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಉತ್ತೇಜಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ವಿಡ್, ಟ್ರೈಬರ್ ಮತ್ತು ಕಿಗರ್ ಎಂಬ ಮೂರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಜನಪ್ರಿಯ ಡಸ್ಟರ್ ಹೆಸರನ್ನು 2025 ರಲ್ಲಿ ಮರುಪರಿಚಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಡಸ್ಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಒರಟಾದ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್-ಆಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೊಸ ಡಸ್ಟರ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸಹಯೋಗದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ರಫೇಲ್ ಅನಾವರಣವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಸುಧಾರಿತ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಗೆ ಅವರ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಚ್‌ಲೆಸ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್, ಆಕರ್ಷಕ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ, ರಫೇಲ್ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಎಸ್ಯುವಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುರುತು ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡಸ್ಟರ್ ಹೆಸರನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಎದುರುನೋಡಬಹುದು.
