ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ವಾಹನಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೆಲವರಿಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಶ್ರೀಮಂತ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೇರೂರಿದೆ.
19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಆಗಮನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಚಲಿತವಾದಂತೆ, ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಅನೇಕ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.
ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ವೇಗದ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದು ಹೊಸ ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು. ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಎಳೆತವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದು ಮುಂಬರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಮುಖಾಮುಖಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಸಾಹತುಗಳು ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಐರ್ಲೆಂಡ್, ಮಾಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಭಾರತದಂತಹ ದೇಶಗಳು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದೊಂದಿಗಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಗಣನೀಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನಾ ಸವಾಲುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಎಡ-ಬದಿಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಲಗೈ ಚಾಲನೆಯ ಅಭ್ಯಾಸವು ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮರು ತರಬೇತಿ ನೀಡುವುದು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವುದು ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಧ್ಯಯನವು ವಿಷಯವನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸದ ಕಾರಣ ರಸ್ತೆಯ ಯಾವ ಭಾಗವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಚರ್ಚೆಯು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ನಡವಳಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಅಂಶಗಳ ಸಂದರ್ಭ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ವಭಾವವು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ನಿಯಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸವಾಲಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯು (Drive on the left side of the road) ಭಾರತ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಗಣನೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಯಾವುದೇ ಅಂತರ್ಗತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅನುಕೂಲಗಳು ಅಥವಾ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.
