ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಫ್ಯುಯೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಕುರಿತು ಉತ್ತೇಜಕ ಘೋಷಣೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಎಥೆನಾಲ್ ಚಾಲಿತ ಟೊಯೊಟಾ ಕಾರಿನ ಪರಿಚಯವು ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.
ಆಟೋ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋ 2023 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಇಂಧನ ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯನ್ನು (flex-fuel Toyota Camry) ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಾಹನ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಇಂಧನ ಕಾರುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಎಥೆನಾಲ್‌ನಂತಹ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಇದು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಸಚಿವ ಗಡ್ಕರಿಯವರು ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಇಂಧನ ಟೊಯೊಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾ ಆಲ್ಟಿಸ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಜೈವಿಕ ಇಂಧನದಿಂದ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಬಹುದೆಂದು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅವರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ನಾಗ್ಪುರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಸಚಿವ ಗಡ್ಕರಿ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ಎಥೆನಾಲ್ ಆಧಾರಿತ ವಾಹನಗಳ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು, ಈ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಕೇವಲ ಎಥೆನಾಲ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಇಂಧನದಿಂದ ಚಲಿಸಲು ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್‌ನಂತಹ ದುಬಾರಿ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಚಿವ ಗಡ್ಕರಿ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಈ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಟೊಯೊಟಾ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದೆ, ಇದು ಎಥೆನಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಐಷಾರಾಮಿ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ವಾಹನವು 40% ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳ ಕಡೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಥಿರವಾದ ಏರಿಕೆಗಳಿಂದ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಭಾರತವು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ 20% ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕಾಕಂಬಿ, ಧಾನ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ತ್ಯಾಜ್ಯದಂತಹ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಎಥೆನಾಲ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಈಥೈಲ್ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಆಗಿದೆ. ICRA ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನವು ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಅಳವಡಿಕೆಯು ವಾಹನ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸರಿಸುಮಾರು 15% ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಹಸಿರು ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಗಡ್ಕರಿ ದೃಢವಾಗಿ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಪರಿಸರದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವುದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಎಥೆನಾಲ್ ಆಧಾರಿತ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಭಾರತದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಇದು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಫ್ಯುಯೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎಥೆನಾಲ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಚಿವ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ದೇಶದ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ 20% ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಭಾರತದ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
